Por que é importante verificar em seu barco neste inverno

As recentes tempestades em toda a metade norte do país trouxeram chuva, vento, gelo e neve. Só para você ter uma ideia de quão ruim tem sido, na minha cidade natal tivemos 42 polegadas de neve em uma semana, ventos de 60 MPH com rajadas de 80 MPH, e depois chuva. A primeira coisa que fiz quando a tempestade passou foi NÃO pegar uma pá. Em vez disso, verifico meu barco. A remoção de neve poderia esperar…

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Embora haja muitos itens em uma lista, aqui estão algumas rapidinhas importantes para verificar:

  1. Verifique seus estandes. Se o seu barco estiver em arquibancadas, você certamente desejará ter certeza de que os ventos fortes não fizeram com que o barco se movesse. A última coisa que você precisa é ver seu barco no chão na primavera.

  2. Lonas. É por isso que embrulhar seu barco no outono é uma ótima ideia. As lonas funcionam bem, mas se elas se soltarem, folhas, neve e gelo podem encher o cockpit e impedir a drenagem adequada da chuva ou o derretimento da neve e do gelo. Se sua lona explodiu com um vento forte, limpe o cockpit e recoloque a lona.

  3. Drenagem. Sincelos em bicos de drenagem significam que a água não pode escapar. Essa água se acumula na popa e, em caso de chuva forte, seu porão pode encher e congelar, causando danos estruturais.

  4. Pressão do pneu. A maioria dos velejadores coloca eixos de reboque em blocos quando os armazena para o inverno. Caso não o tenha feito, verifique a pressão dos pneus. O clima frio pode reduzir sua pressão, fazendo com que seu selo se rompa. Quando você engatar seu barco para dirigir, você vai estourar o pneu.

  5. Luzes de reboque. Os conjuntos de luzes do reboque corroem com muita facilidade, portanto, certifique-se de que sua extremidade de 4 vias não esteja em um banco de neve. Se estiver, limpe-o com uma escova de arame, borrife com um lubrificante hidrofóbico e cubra com um saco zip lock. As luzes devem estar operacionais quando você as conecta na primavera.

  6. Rolos e beliches. Se os suportes de rolos e beliches estiverem cercados por neve e gelo, eles enferrujarão mais facilmente. Pá ao redor deles para que fiquem secos e os rolos sejam menos propensos a emperrar e os suportes do beliche não precisarão ser substituídos com tanta frequência.

  7. Barcos na água devem ter um aerador ao seu redor. O aerador mantém a água em movimento, o que significa que o gelo não se formará ao redor do casco. Você provavelmente sabe que a água doce congela a 32 graus Fahrenheit, mas lembre-se de que a água salgada congela a 28 graus Fahrenheit. Gelo espesso pode rachar um casco, então mantenha a água em movimento para evitar danos ao casco.

  8. Verifique suas bombas de esgoto. Se o seu barco estiver na água e o porão congelar ou parar, ele pode afundar. Durante o tempo frio, carregue suas baterias para manter seu porão operacional.

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Tom Keer

Tom Keer

Tom Keer é um escritor premiado que vive em Cape Cod, Massachusetts. Ele é colunista do Upland Almanac, escritor colaborador da revista Covey Rise, editor colaborador da Fly Rod and Reel e Fly Fish America e blogueiro do programa Take Me Fishing da Recreational Boating and Fishing Foundation. Keer escreve regularmente para mais de uma dúzia de revistas ao ar livre sobre tópicos relacionados à pesca, caça, passeios de barco e outras atividades ao ar livre. Quando não estão pescando, Keer e sua família caçam pássaros das terras altas sobre seus três setters ingleses. Seu primeiro livro, um Fly Fishers Guide to the New England Coast foi lançado em janeiro de 2011. Visite-o em www.tomkeer.com ou em www.thekeergroup.com.

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