13 coisas para lembrar se você quer ser um bom piloto

  • Mary Wanless, uma treinadora de adestramento e especialista em biomecânica de renome internacional, compartilha alguns conselhos úteis sobre como a biomecânica correta pode afetar positivamente o desempenho.

    1. A maneira como você posiciona seus membros, o quão estável você é e como você pode influenciar seu cavalo é feito através da biomecânica do seu corpo. Quanto mais forte e estável, mas flexível você estiver em seu corpo (ou seja, onde o cavaleiro tem boa biomecânica), mais eles podem influenciar positivamente seu cavalo.



    2. Enquanto você está sentado em seu cavalo, seu ombro, quadril e calcanhar devem estar alinhados. Pense se você cairia de pé, em equilíbrio, se seu cavalo fosse tirado de baixo de você.

    3. O osso da coxa deve estar a 45 graus na vertical para uma eficácia ideal.

    4. A maioria dos pilotos se enquadra em uma das duas categorias – eles são ocos ou redondos. Os pilotos devem ser neutros e verticais em suas posições de costas, onde a distância do assento ao pescoço é a mesma na frente e atrás da parte superior do corpo do motociclista.

    5. Também é comum que os passageiros caiam na categoria superior ou inferior em seu assento. Os pilotos ‘para cima’ tendem a andar como se a sela estivesse muito quente e se sentassem muito altos, enquanto os pilotos ‘para baixo’ se sentam na sela com um assento mais pesado. Pilotos com boa biomecânica se encaixam entre essas duas categorias.

    6. Os pilotos precisam ter a mesma quantidade de peso em ambos os ossos do assento.

    7. O movimento ‘para cima’ de um cavaleiro em trote crescente deve corresponder ao impulso para a frente de seu cavalo.

    8. Não deve haver movimento do joelho para baixo na perna do cavaleiro no trote ascendente. Da mesma forma, os pilotos não devem encurvar as costas no topo da subida.

    9. A área de contato entre o cavalo e o cavaleiro deve ser equivalente à área de um par de culotes. O peso do cavaleiro deve ser distribuído sobre a caixa torácica do cavalo

    10. A boa biomecânica do cavaleiro não é necessariamente sobre o quão relaxado ele está, mas sim sobre o bom uso de seus músculos e força (que nem sempre é relaxante!) para se estabilizar no cavalo.

    11. Para pedalar de forma eficaz, os pilotos precisam envolver os músculos do núcleo – pense em contrair a barriga para formar uma parede e, em seguida, empurrar o núcleo contra essa parede.

    12. Os pilotos precisam estar igualmente bem ‘cheios’ de força em seus corpos.

    13. Deve haver mais peso na coxa do que no pé.

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